structure

橋梁

平成15年度 土木学会田中賞受賞！

本橋梁は、第二東名高速道路が急峻な山岳部を通過する箇所に計画されたPC5径間連続高架橋です。上部工、下部工に最新の形式、工法を採用し、その橋脚高は最大で 83ｍに達し、第二東名高速道路で最も高い橋脚となっております。
弊社は、本橋のような高度な設計技術が要求される橋梁設計をはじめ、構造物計画・設計に関わる全般のお手伝いいたします。
なお、本橋梁は平成 15 年度の土木学会田中賞を受賞いたしました。

1.計画概要

2.技術的特徴

本橋梁は、その架橋位置が急峻な地形となるため、基礎および下部構造を極力小さくする必要がありました。
このため上部工は張出床版部に斜めストラットを配置した「ストラット付きPC箱桁構造」とし、箱桁部分の幅を小さくすることで、上部工自重を軽減できました。また、上部工軽量化と箱桁幅縮小により、下部工、基礎工寸法の縮小を可能にしました。この「ストラット付きPC箱桁構造」は我が国では施工事例がなく、国内初となりました。
また、下部工には「鋼管コンクリート複合構造」を採用し、下部、基礎寸法を 50％程度縮小することが可能となりました。仮支柱として先行建て込みした鋼管杭を使用できるため、新たに支保工を設置する必要がなく、施工性が向上しました。